陈景澜看着一台老式铣床的传动示意图，指着其中一段：“看这里，为了带动一个很少用的冷却泵，专门设了一套皮带和离合器，结构复杂还容易坏。咱们能不能改成由主轴直接通过一个简单的齿轮或联轴器带动？或者干脆独立出来用小电机？这需要仔细核算负载和空间。”
“可以研究！”家泉次郎赞同，“很多鬼子的设计追求‘大而全’，但增加了复杂性和维护难度。咱们现在求的是稳定可靠、高效实用。”
方针既定，优化工作立刻融入到紧张的修复流程中。当需要为一个变速齿轮箱定制新齿轮时，赵承泽不再只是测绘旧齿轮，而是拿出了重新计算的齿数方案，并与王师傅、何强（炼钢）讨论材料和热处理要求。
“王师傅，您看这个新设计的齿数，传动比更合理，但齿轮模数得稍微调整一下，强度够吗？”
“模数加大点，用何工找来的那批铬钢料，淬火后回火温度控制好，强度应该比原来的只高不低！”
“那行！就这么干！何工，赶紧下料！”
在修复一台火炮装弹机（辅助设备）的送料机构时，技术人员发现原设计用了三组链条传动，其中一组几乎不起作用还容易卡涩。在仔细分析受力后，他们大胆地拆除了这组冗余链条，调整了剩余两组链条的张紧机构和导向轮，机构运行反而更加顺畅平稳，噪音也小了。
“嘿，这就叫‘减负增效’！”操作的年轻技术员得意地对同伴说。
同伴笑道：“你小心点，别把不该减的减了，回头机器‘散架’了！”
“放心，家泉指挥和林部长都审过图的！咱们这可是‘科学减肥’！”
当然，优化过程也非一帆风顺。一次尝试给一台老式车床的主轴箱更换更高强度的合金钢齿轮时，由于热处理工艺掌握不到位，齿轮在装机测试时出现了细微裂纹，不得不连夜返工重新制作。还有一次简化传动结构后，发现原设计的多级减速其实有缓冲冲击的作用，简化后启动时对电机冲击较大，又不得不加装了简易的缓冲装置。
但这些挫折并没有打击大家的积极性，反而积累了宝贵的“优化经验”。林烽鼓励大家：“不要怕失败！优化改造就是探索未知，比单纯修复更难，但价值更大。每解决一个问题，我们就不仅修复了一台设备，更为未来所有同类设备的改进积累了数据和方法！”
随着修复与优化并行的模式逐渐铺开，一些初步完成“手术”的设备开始显现出不同。空载运行时，电机的电流声似乎更加平稳有力；手动盘车时，感觉传动更加轻快直接；一些原本令人头疼的、周期性出现的轻微震动或异响，在优化了传动平衡或更换了耐磨构件后，明显减轻甚至消失。
虽然距离真正投入生产还有距离，但“修复”与“优化”的双螺旋，已经为这些饱经沧桑的工业设备，注入了超越其原有设计潜力的新可能。东北兵工复产的道路上，不仅要在废墟中重建，更要尝试着在重建中超越。这场与机器磨损和设计缺陷的较量，正悄然升级为一场融合了修复技艺与革新智慧的系统工程。