江景没有时间去关注那些失败者的故事。
他太忙了。
产能爬坡、供应链管理、质量控制、技术升级、新工厂建设、人才招聘、海外市场拓展。
订单还在增长。
星辰汽车的工厂在日夜不停地运转，新的工厂在多个一线城市同时开工建设。
政府的审批速度比江景想象的还要快，从拿地到开工，不到一个月。
工程队的进度也比江景想象的还要快，从打地基到封顶，不到三个月。
但产能的增长速度，还是追不上订单的增长速度。
“照这个速度下去，最后一批下单的人，要等两年才能提车。”姜妍看着那些数据，有些担忧，“两年，太久了，很多人会等不及，可能会退单。”
“不会的。”江景摇摇头，“等不及的人，一开始就不会下单，下单的人，都是做好了长期等待的准备。”
清晨的阳光刚刚漫过榕城的天际线，将整座城市染成一片温暖的橘红色。
星辰汽车交付中心的门口已经排起了长队。
不是排队买车，那是在官网上抢预售资格的事。
今天排队的人，是来提车的。
第一批满配版的车主，在等待了难熬的一个月后，终于等到了这一天。
交付中心是一栋通体银灰色的建筑，外墙是玻璃幕墙，在晨光中反射出冷冽的光泽。
建筑的正门上方镶嵌着星辰汽车的五角星车标，在阳光的照射下熠熠生辉。
门前铺着一条红色的地毯，从门口一直延伸到停车场，地毯两侧摆满了鲜花和绿植，空气中弥漫着一股淡淡的花香。
几十名记者早就架好了摄像机，长枪短炮对准了红毯的尽头。
他们来自不同的媒体——有汽车杂志的，有科技频道的，有财经媒体的，也有不少自媒体博主。
有的是来见证历史的，有的是来找茬的，有的是来蹭热度的，有的是来学习经验的。
目的各不相同，但关注的都是同一个东西——星辰汽车。
“你们说，这车到底怎么样？”一个年轻的记者一边调整摄像机角度，一边问旁边的同行。
“还能怎么样？江景的东西，什么时候差过？”同行头也不抬，正在翻看手中的资料。
“我不是说车不好。我是说，量产车跟发布会上展示的样车，会不会有差距？毕竟发布会上的车是精心调校过的，量产车不一定能达到那个水平。”
“你是收了谁的黑钱吧？”同行抬起头，看了他一眼，笑了，“这种问题都问得出来，江景要是连量产车都搞不定，他就不是江景了。”
年轻的记者讪讪地笑了笑，不说话了。
他确实收了钱，但不是黑钱，一家传统车企给他的“车马费”，不多，五位数，意思就是让他“多看看、多找找问题”。
至于找不找得到，那是他的事。
找不到也没关系，钱照收，不退还。
这种事情在汽车圈并不罕见。
新车发布的时候，总有一些“热心”的企业愿意花钱请记者“多关注”一下竞品。
不是要你造谣，不是要你抹黑，就是要你“多看看”。