第一批拿到技术授权的车企，已经尝到了甜头。
造梦者推出了一款中型SUV，定价二十八万。用的是星辰汽车的授权技术——水动力发动机，但级别降了一档。
不是星辰汽车那种“加水就能跑、上车就能睡”的满血版，而是“加水也能跑、但是效率动能不高”的青春版。
价格便宜了，销量上去了。上市第一个月，订单突破了五万辆。
这个数字，放在以前，是造梦者半年的销量。
“感谢江总，感谢星辰汽车。”造梦者的CEO在季度业绩发布会上说，脸上的笑容真诚得像在发奖状，“没有星辰汽车的技术授权，就没有造梦者的今天。”
记者问他：“授权费贵吗？”
CEO的笑容僵了一瞬，然后恢复如常。
“不贵，互利共赢。”
但私下里，他跟朋友喝酒的时候说了实话。
“贵！真他娘的贵！一辆车授权费好几万，我们卖一辆车才赚几千。大头都让江景拿走了，我们就是喝口汤。”
“那你还做？”
“不做就死，做了，至少还能喝汤，不喝汤，连汤都没得喝，你选哪个？”
朋友想了想，选了喝汤。
吉列的动作更快。李总在拿到技术授权的第一时间就拍板了一款轿车，定价十九万九千九。
这个价格，刚好卡在二十万的心理关口吸引力简直不要太大。
上市第一周，订单就破了八万。
“吉列这是要逆天啊。”同行们酸溜溜地说，“以前卖十几万的车，没人看。现在卖二十万的车，抢着买。还不是因为用了星辰汽车的技术？”
“那你也用啊。”
“我也想用，但江景不给我授权。”
“为什么？”
“因为我不配。”
对话到此结束。
那些没拿到授权的车企，日子就更难过了，不是一般的难过，是难过得想死。
某家曾经以“遥遥领先”自居的企业，此刻已经陷入了绝境。
销量跌了百分之九十五，经销商跑了百分之八十，供应商断供了百分之七十，员工走了百分之六十。
CEO在最后一次董事会上说：“我们还有机会。”董事们看着他，像看一个疯子。
“什么机会？”有人问。
“龙国市场很大，总有人买不起星辰汽车，也买不起那些授权车。我们可以做更低端的市场，五万块的车，十万块的车，总有人要。”
“五万块的车？你造得出来吗？”
“造得出来。我们有技术，有生产线，有工人。”
“你有技术？你有个屁的技术。你的发动机是买的，变速箱是买的，底盘是买的，连座椅都是买的。你有什么？”
CEO张了张嘴，说不出话。
“你没有技术，没有品牌，没有口碑，没有信誉。你什么都没有。你唯一有的，是一张嘴。一张只会说‘遥遥领先’的嘴。但市场不相信嘴，市场相信产品。你没有产品，你就什么都没有。”
董事会结束后，CEO无了。新的CEO上台，第一件事就是宣布“全面转型”——停止所有现有业务，全力研发“新一代水动力汽车”。
至于水动力技术从哪里来，他没说。也许是想偷，也许是想骗，也许是想做梦。
反正，不管他想什么，都没有人在意了，因为这家企业，在消费者的心里已经被拉黑了。